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在“雾化器常见故障”系列中，上一次给大家分享了“跳阻”与“炸油”，今天我们继续说说"六大顽疾"中的另外两种——“漏油”和“锁死”。
这两种现象是玩电子烟的时候漏油的是最让笔者头疼的，谁都有过漏油，笔者也是一样，下面咱们一起聊聊漏油怎么"破"。
漏油部分
漏油：是指烟油从进气孔渗漏，或者从滴嘴的位置渗漏出来。
主要的原因就是雾化器仓压失去平衡导致棉花不能有效的控制烟油流入的速度。
所以大部分的问题都出现在棉花上。
当然还有另外一种可能就是，密封胶圈不够紧密，导致仓内的油压和气压不平衡导致漏油。
这两种原因解决之后，大部分漏油都可以得到改善和解决。
而雾化器可以分为几大类，我们就根据几种典型的雾化器，进行讲解。
负压导油：整个导油的过程好比流水，气压好比流水的动力，棉花好比水闸，棉花里面的烟油好比水闸下的水潭，水潭干枯，水闸就会放水，水压到了平衡状态，水闸关闭，而上面的气压就是源头，是孜孜不倦的向下施压，所以水闸（棉花）很重要。
可能比喻的不是很清楚，但是大家能明白就好，棉花是很重要的部分。
kf类型：kf类型的雾化器采用的是负压导油，所以kf系列的漏油原因之一就是棉花的量，kf系列经典的kflp，五子棋，kf4。
但是都是负压导油，所以，棉花的重点就在控制烟油的流进速度。
棉花上的烟油蒸发，烟油再补充进棉花，当棉花形成可以阻挡压力的介质，就可以提供控制油压的作用。
棉花多，或者少都会对烟油循环起到影响。
所以在kf系列的雾化器上棉花的量，就很重要了，从图上可以看到。
导油的是一个油槽，只有一条，所以我们棉花是要适当蓬松阻挡住进油孔，这样就可以了。
做芯子是熟能生巧，慢慢都能掌握技术就好了。
主要的是掌握工作的原理，从根本的控制烟油那就不会漏油。
kf4：实在太复杂了，笔者做过视频，所以看下视频会更佳的直观：KF4雾化器的雾化芯制作教程以及棉花极致导油制作。
台风类型：台风雾化器笔者认为不属于负压导油，只要棉花的量合适。
顶部加油也是可以的。
漏油同样是在棉花的量，和kf的方法不同的是。
台风结构的雾化器棉花需要对准的是两侧的孔位。
我们已飓风为例，使用比较多的有两种，一种为一字型导油。
一种为s型导油。
一字型导油：发热线圈和两面的进油孔保持在一条直线上。
棉花穿过线孔，两面特均匀的放置在进油孔的位置。
个人认为3.5mm的规格符合飓风的线圈直径，进油孔同样能容纳下3.5mm直径的棉花，不至于多或者少。
所以我们需要注意的就是棉花使用的量。
不能过多或者过少。
就在3.5mm酒不错。
刚刚控制好棉花。
在这个时候。
我们棉花少了。
同样不能有效控制烟油。
s型：s型棉花的放置方法，这种积存烟油要有会比一字型要多。
因为s型当中有一部分棉花置于雾化仓底部。
这样可以较多的储存棉花。
而且有一定的缓冲。
从图片中可以看出棉花的放置方法。
依然重要的还是棉花，关键要蓬松们不能太紧。
但棉花压紧导油速度很慢，棉花蓬松纤维中包含的烟油才会多。
依然关键在于挡住进油孔。
这才是关键点。
兰花类型：
其实说的事兰花，只是泛指。
这种结构储油大烟雾的结构，导油的速度很重要。
而且棉花的摆放位置有一定的讲究。
多了，导油速度跟不上，少了漏油。
这种结构的雾化器是没有明确的进油孔。
所以我们只能认为的根据结构模仿一个进油孔。
这个结构的进油槽很大。
所以我们棉花要铺满进油槽。
但是注意的是我们要把凹槽预留一部分的位置，也就是第一台阶。
不如我们的凹槽的总长度大概是10cm，那我们棉花就要铺到7cm左右，也就是3分之1以上，这样我们盖上雾化仓的时候油槽会预留出一个空白的小区域，这个区域就是进油用的。
其余的进油凹槽要用棉花填满，铺棉花的时候一定要用烟油把棉花润湿。
这样才能让棉花贴合油槽。
再有棉花不能太紧，会导致供油不足。
也不要太少，不然起不到控油的作用。
以上就是集中结构摆放棉花的方法。
有进油孔的想办法蓬松的堵住，没有进油孔的自己模拟进油孔。
密封不严：
漏油另外一种原因就是密封不足，很多雾化器的漏油都是密封胶圈的问题。
储油类型雾化器都是一个密封的小仓体。
一旦密封不严，外部气压过大，挤压烟油不断涌进棉花，棉花不能有效控制烟油，所以导致漏油。
在确定我们的棉花摆放的位置没有问题的前提下，我们要检查雾化器的密封效果，也就是胶圈。
每一个胶圈都要检g查，都要看看是不是有破损，（但是不排除坑版）。
每一个胶圈都检查之后，安装会原来的位置，一定要确认每一个胶圈的完整。
锁死部分
锁死就不用多说了，很简单，打不开雾化器了呗！解决雾化器有很多种简单的方法，那我们一起看看这头疼的锁死都有什么办法，
第一种，大部分雾化器都是采用顺时针拧紧，逆时针松开的螺纹。
我们如果雾化器锁死。
这个时候我们用外物增加摩擦力，比如，胶皮手套，鼠标垫，左手用外物拿住底部加大摩擦力，右手拿住雾化器主题逆时针旋转，这是基本都能打开仓体。
第二种就是拿一个小的螺丝刀，放进进气孔卡住，右手逆时针旋转同样可以打开雾化器。
这种真对进气孔为圆孔的比较合适，如果进气孔为大孔径那就要使用第一种方法了。
笔者认为有，两个很另类的雾化一个就是kf4，一开始会让刚刚接触的人头疼不已。
不过不要紧，上面漏油的视频中我已经讲过说是的解决方法了，第二个就是玫瑰滴油雾化器。
这个雾化器最让我头疼的就是安装雾化器到盒子上之后，你要在用力，那好直接分离。
现在还有一种类似卡扣的物件，打开雾化器也很好用。
整体来说，就是想办法加大摩擦力来打开雾化器，用钳子是很不明智的选择，如非必要尽量不要暴力解决。
有几种预防锁死的小窍门，比如，新的雾化器把胶圈用烟油摸一下可以顺滑。
掌握顺时针，还有拧螺纹的时候先退半圈让螺纹对准在拧，拧到一半不好拧不要蛮力，退回来看看怎么回事。
总结
以上是笔者使用过程中都遇到过的小问题，只要掌握雾化器的雾化原理，漏油很好解决。
棉花多少也很重要，棉花太少也是漏油的原因。
现在雾化器做工都好很多了，锁死的现象也少很多，所以使用时候注意文中的预防措施会好很多。
但是一旦锁死一定不要蛮干，慢慢想办法，不然螺纹搞花掉打开也不能用了。
好希望八戒写的东西能够帮助到大家。
